6月2日，蜀道軌道交通集團(tuán)牽頭開展齒軌交通入齒裝置關(guān)鍵試驗(yàn)。經(jīng)過前期大量原創(chuàng)性科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化及驗(yàn)證工作，本次試驗(yàn)齒軌列車以16.7km/h的最大速度安全、平穩(wěn)的通過入齒裝置，試驗(yàn)速度超過國(guó)際現(xiàn)有齒軌鐵路最高運(yùn)行入齒速度的67%，標(biāo)志蜀道軌道交通集團(tuán)牽頭研制的齒軌系統(tǒng)再次獲得重大原創(chuàng)性科技成果。

本次試驗(yàn)主要聚焦車輛核心入齒裝置性能、動(dòng)態(tài)入齒運(yùn)行安全性及乘車實(shí)際體驗(yàn)，全方位檢驗(yàn)齒軌電客車入齒效果，助力山地軌道交通項(xiàng)目安全、高質(zhì)量地推進(jìn)。

試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了齒軌電客車不同速度等級(jí)下的入齒試驗(yàn)，重點(diǎn)檢驗(yàn)了車輛行駛過程中入齒嚙合的效果。為直觀檢驗(yàn)車輛實(shí)際運(yùn)行品質(zhì)，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)登上齒軌電客車，沉浸式體驗(yàn)車輛入齒瞬間的乘車體感，體驗(yàn)車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行中的實(shí)際效能。

蜀道軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理吳再新在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)階段齒軌電客車調(diào)試工作成效給予肯定，并強(qiáng)調(diào)入齒系統(tǒng)是齒軌軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的核心關(guān)鍵。

吳再新要求，下一步項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)持續(xù)優(yōu)化技術(shù)參數(shù)、打磨設(shè)備性能，嚴(yán)控安全質(zhì)量關(guān)口，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)測(cè)試工作，為都四項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蜀道軌道交通集團(tuán)有關(guān)部門、所屬企業(yè)，資陽(yáng)中車電力機(jī)車有限公司等相關(guān)公司、領(lǐng)導(dǎo)參加試驗(yàn)。