5月9日，由蜀道集團投資建設的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（以下簡稱“都四項目”）施家山高瓦斯隧道順利貫通！這座全線安全風險“第一梯隊”的長隧道順利貫通，標志著項目向實現提前開通運營又邁出堅實一步！

據施工現場管理人員介紹，施家山隧道全長4483米，瓦斯濃度最大7.18%，估算瓦斯涌出速度為2.26m3/min，圍巖情況復雜多變，是都四項目全線瓦斯濃度最高、施工安全風險最高的長隧道。

項目建設堅定貫徹落實習近平總書記關于安全生產重要論述要求，厚植“生命至上”理念。

為保證施工現場安全，在隧道內安裝了有毒有害氣體監測系統，安排專業人員對有害氣體全時監控、危險報警、指揮疏散進行全過程管控；裝配全國最先進的瓦斯監控系統和人員定位系統，輔以超前地質預報及時跟進、通風系統正常供給、爆破和動火作業規范管理、門禁管理常態運行等方式對瓦斯進行嚴加管控，做好技術保障，實現“零”傷亡。

為加快建設進度，施工過程中嚴格遵循“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”原則，各類施工工序無縫銜接，安全員24小時“白+黑”輪流盯控現場施工情況，較指導性設計貫通時間提前24個月的成績提前完成掘進任務。

截至2023年4月底，都四項目開工累計完成投資53.73億元，2023年完成投資5.92億元。項目不斷破解制約屏障，強化統籌協調，建立“一項目一專班”，落實“清單制+責任制”，項目都江堰至臥龍段永豐站、蒲陽站主體結構實現封頂，映秀2號隧道、梅子坪隧道、施家山（高瓦斯）隧道提前貫通，臥龍至四姑娘山段控制性工點實現全面開工建設。

都四項目起于都江堰市區成灌高鐵樞紐站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮，線路全長123.18公里，概算總投資215.89億元，全線共設車站12座，正線為雙線，行車最高速度120公里/小時，齒軌路段30公里/小時，牽引種類采用第三軌供電，（第三軌供電是指除機車運行所需要的兩條軌道外，另鋪設一條單獨軌道供電為機車提供動力[區別于受電弓，通過高架接觸電網實現供電]，這種受電模式對應采用三軌受流器、集電靴等設備加以實現。此供電方式具有檢修便捷，美觀可靠，更好規避對飛行類野生保護動物的影響等優勢。）具有爬坡能力強、占地面積小、地形適應能力強、綠色低碳、安全可靠等顯著優點。

都四項目是國內首個落地建設的山地軌道（輪軌+齒軌）交通項目，開啟了四川省乃至全國新制式軌道交通產業發展的大門，對促進成都平原經濟區與川西北生態示范區協同發展，改善區域交通，發揮省內首條山地軌道交通項目的示范作用，推動山地軌道機車、齒軌等交通裝備“川用川造”，改變川西北生態示范區貧困狀況，增添藏區出行方式，促進民族交流與融合，帶動沿線地區鄉村振興具有重要意義，并被四川省委、省政府定位為“脫貧攻堅的典范，民族團結的橋梁，綠色發展的示范”。